阿托斯ATOS齿轮泵PFG-114/D*出售

阿托斯ATOS齿轮泵PFG-114/D*出售

ATOS齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。ATOS齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力zui小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
ATOS齿轮泵齿轮采用具有九十年代较高水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，zui突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。ATOS齿轮泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
意大利ATOS阿托斯齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力*取决于泵出处阻力的大小。齿轮泵英文名称：gearpump，靠密封在一个壳体中的两个或两个以上齿轮，在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。
ATOS阿托斯齿轮泵PFGXF-114/D
ATOS阿托斯齿轮泵PFGXF-120/D
ATOS阿托斯齿轮泵PFGXF-128/D
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意大利ATOS阿托斯齿轮泵齿轮泵的结构是很简单的，即它的zui基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个 齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两 个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，zui后在两齿啮合时排出。 在 术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流 体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在 同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在 发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随 着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实 际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用 来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出 ，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说， 仍可以达到93%～98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太 多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体 通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压 升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中zui弱的部件的机械极限(通常装有一 个扭矩限制器)。
ATOS齿轮泵时应注意如下事项：
（l）泵传动轴与原动机输出轴之间的安装采用弹性联轴节，其同轴度偏差应小于0.1mm，采用轴套式联轴节的同轴度偏差应小于0.05mm。
（2）传动装置应保证泵的主动轴受力在允许的范围内。
（3）泵的吸油高度不得大于0.5m。
（4）在泵的吸油口常安装网式过滤器，其过滤器精度应小于40μm。设置在系统回油路上的过滤器，其精度小于等于20μm。
（5）工作油液应严格按规定选用，工作温度范围为–20～80℃。
（6）泵的旋转方向不能搞错，即泵的进、出油口位置不能错。拆卸和装配泵时，必须严格地按出厂使用说明书进行。
（7）要拧紧泵进、出油口管接头的螺钉，密封装置要可靠，以免引起吸空和漏油，影响泵的工作性能；应避免泵带负载启动和有负载情况下停车。
（8）启动前，必须检查系统中的溢流阀（安全阀）是否在调定的许可压力上。
（9）对于新泵或检修后的液压泵，工作前应进行空负载运行和短时间的超负载运行。然后检查泵的工作状况，不允许有渗漏、冲击声、过度发热和噪声等。
（l0）泵如长时间不用，应将泵与原动机分离。再使用时，不得立即使用zui大负载，应有不少于lOmin的空负载运转